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世界卫生组织WHO国际癌症研究中心(IARC)的专家经最终决定将柴油废气提之危害最高品级,列为对人类致癌的物质 。24年前,柴油引擎排放的尾气被归为“可能致癌”,如今被提升到“确定致癌”,即四个类别的第一类,确定对人类致癌(砒霜属于此类) 。

该组织对矿工、火车工人和货车司机等高危害人群的视察后发明,恒久袒露于柴油废气中会导致患肺癌 。柴油废气不可是导致肺癌的一大主因,还能大大增加患膀胱癌的危害 。恒久袒露于柴油废气中的工人受影响最大 。视察显示,不吸烟但恒久袒露于柴油废气中的工人,患肺癌的几率比不吸烟的人高7倍 。

治理柴油废气对情况和健康至关重要,在此配景下,欧洲杯可以买球的将BIO-POWER? 柴油添加剂引入中国市场,以减少柴油废气的排放,降低对工人健康的危害 。BIO-POWER? Multi-Functional Diesel Fuel Conditioner是一种顶级的多功效的、生物基柴油燃料添加剂,提供了大宗的性能优点,有效提高燃油抗磨损、抗氧化、抗腐化、清洁性等性能,提高燃油经济性(4.1% – 13.6% )和马力(高至5.6%),减少废气排放(减少高达42%的黑烟排放)和氮氧化合物 。经过了广泛的实验室测试和多个车队的恒久使用,都体现出令人印象深刻的结果 。

* 康明斯Cummins L10测试显示了燃油喷嘴优异的清洁度
* 凌驾漂后Peugeot XUD-9燃油喷嘴清洁度的CSCA要求
* 减少废气排放
* 提高燃油经济性和动力
* 提供优异的抗腐化;
* 增加燃油生存的稳定性
* 提供优异的润滑性能,减少燃油系统磨损
* 减少水分进入,避免乳化液形成


康明斯Cummins L10串联测试

康明斯L10测试

康明斯L10串联测试中,6种柴油的进气阀积碳比照,普通柴油的积碳是经过Bio-Power低浓度处理(1:2000)同等柴油积碳的2.9倍 。

积碳清洁性能,经过Bio-Plus 高浓度处理(1:1000)的普通柴油运行125小时后,现有积碳平均被清除20.3% 。


漂后Peugeot XUD9喷油嘴结焦测试

漂后Peugeot XUD9喷油嘴结焦测试

经过Bio-Power处理的普通柴油,可以使喷油嘴剩余流量性能平均提高87%,凌驾CFCA要求 。

*如需了解具体测试数据资料请联系欧洲杯可以买球的技术支持 。

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